欢迎来到 - 凤凰联盟【首页】 !    

南航退出天合联盟这件事会给你带来这些影响!

时间:2019-04-12 23:18 点击:
11月16日,中国南方航空公司发出公告,宣布自2019年1月1日起,不再续约天合联盟协议。作为国内四大航之一的南方航空,退出天合联盟后,意味着其会员将不能通过乘坐天合联盟成员航

  11月16日,中国南方航空公司发出公告,宣布自2019年1月1日起,不再续约天合联盟协议。作为国内四大航之一的南方航空,退出天合联盟后,意味着其会员将不能通过乘坐天合联盟成员航司进行里程累积,也不能用此兑换其他联盟成员的机票。但好消息是,南航为会员们准备了一个过渡期,从2019年1月1日至2019年12月31日,在此期间内,旅客仍可享受天合联盟的同等服务。

  天合联盟是三大航空联盟之一,其他两家分别是星空联盟和寰宇一家。目前天合联盟在全球共有20家正式成员,在中国就拥有中国东方航空、中国南方航空、中华航空与厦门航空四家航司,在国际上还有达美航空、荷兰皇家航空、大韩航空等一批名声较高的会员。

  作为乘客,如果申请加入上述任何一家航司的常旅客计划会员,也就同时成为了天合联盟会员——你可以在搭乘任意一家联盟内航空公司的航班时将里程累积至你所参与的常旅客奖励计划;同时你可以用里程兑换联盟内任意一家航空公司的奖励机票。

  假如你是南航会员,某次出国旅行搭乘广州——阿姆斯特丹的荷兰皇家航空航班,你可以将此次飞行的里程累积到南航明珠俱乐部的会员账户里;同时,你也可以用积累下的南航明珠俱乐部的够额里程,兑换大韩航空的从广州到首尔的奖励机票。

  航空公司那么精明,看中的当然不仅如此啦。通常来说,航空联盟能为单个航司提供更大的航空网络,可以实现维修设施、运作设备、职员的共用,可以相互支援地勤与空厨作业以减低成本……总而言之,就是可以让单个航司的航线路子更广,耗费成本更少。

  举个简单的例子,多数航空公司都有自己的基地,比如东航的主基地是上海,南航的主基地是广州,但因为他们在同一联盟下,所以南航在上海起飞或转机的航班可以利用到东航的部分资源,从上海出发的南航乘客也更加方便。

  至于刚刚提到的里程兑换,简单说就是一种航司会员机制。注册会员后,乘客在购买该航司机票、办理登机手续、网上值机时,就能累计对应的航段数和里程。

  对乘客来说,里程只累积在乘机人的账户上,里程累积也不是按照飞机的实际里程来算的,一般价格越高的舱位机票,能积攒更多的里程。以国航的凤凰知音卡为例,无论国际航班还是国内航班,P字开头的头等舱位可获得实际里程300%的里程,而H、Q和V开头的经济舱就只能获得实际里程75%的里程累积,O、I、X、N由于是等级特别低的舱位,得不到里程累积。

  退出天合联盟后,是否会影响到普通乘客的乘机?航空人士解释:“对于南航的旅客来说,短期内很可能会遇到中转选择减少的情况,比如与其他天合联盟会员航司联营的联程航班就不再能实现,会带来一定的不便利性。”

  南航退出天合联盟,影响最大的是各家航司的常旅客们。南航退出“天合”,南航会员乘坐天合联盟旗下其他航司的航班(在双方无合作的前提下),就无法再享受里程积累;南航会员的里程也无法兑换东方航空、厦门航空、达美航空等航司的机票。

  “整体影响应该不会很大。南航应该也会迅速建立更多的双向多向合作来提升旅客体验。”航空人士表示。

  ↑南航也是中国大陆地区最大的航司之一,也是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。近年,南航也成为了全球第一家同时运营空客A380和波音787的航司,印证了其强大的运营实力。

  既然参与联盟可以为航司节省成本,为旅客提供便利,那为什么南航要选择退出呢?

  “主要从战略角度考虑,首先大中华地区加入天合联盟的4家航司(指东方航空、南方航空、厦门航空、中华航空),合作关系过于冗余,对南航航线网络的扩展帮助不大。”航空人士分析,“另外,南航所处的广州枢纽又不如东航所在的上海枢纽那么有优势,所以天合联盟内的主力军达美航空与法荷航,近年都选择和东航相互持股,他们的合作关系再度加强,南航越来越边缘化,所以南航也开始寻找更深度的超越联盟形式的合作伙伴——美国航空和英国航空,这两家航司都属于另一个航空联盟寰宇一家,这或许更促使了南航退出联盟的想法。”

  知名航空业界资讯公众号“航空物语”的负责人也向钱报记者表示,当前航空联盟的合作形式已经过于老旧,现今航司的合作形式更多的偏向于双向和多向的合作,可以根据自身情况去选择合作方,不受联盟限制,可以更好地服务航司的发展计划。“航空联盟发展到现在,约束力也没那么强了,寰宇一家的国泰航空就和星空联盟的中国国际航空关系密切,天合联盟内的东航也跟澳航、日航有跨联盟的合作。”

  近期,南方航空很应景地推出了东南亚航线里程兑换促销活动,会员能以6折里程挑选2018年11月15日至2019年1月15日期间的机票。对于南航的拥趸来说,这波促销又让他们手上的里程更“超值”了;而对于想转投其他航司会员的乘客来说,他们也可以趁这个机会把之前积攒的南航里程消费掉。

  此次参与里程促销的主要是广州、北京始发至富国岛、巴厘岛、芽庄、兰卡威、沙巴等多条东南亚航线,适用于南航明珠会员本人及已生效的兑换受让人。

  按照南航国际奖励机票单程兑换标准,广州直飞东南亚的热门旅游城市大多在1~800或801~1700公里的航程段之间,你原本需要用20000或25000里程才能兑换一张经济舱单程机票,但促销期间,用12000或15000里程就能兑换到同等的机票;假如你想提升一下待遇,用22800里程就能兑换一张801~1700公里航程段的商务舱机票,大致从广州直飞兰卡威、雅加达等地,比原来的经济舱还要“实惠”。


无法在这个位置找到: plus/mood.htm
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------